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以下为王欣微博原文：作为小鹏的朋友，也是小鹏汽车的“鹏友”，我说几句。新款车的品质性能提升了价格却没涨，对消费者来难倒不是天大的好事？为什么还有这么多人喷，真替他叫屈。随着技术的成熟越来越多普通人都将从科技的快速更新迭代中获益，科技产品的性价比会越来越高。如果是因为购车过程中沟通不畅、体验不佳而抗议，这是互联网车企应该优化改进的问题，因为运营和用户体验是互联网的核心指标。但如果只是因为你买的不如别人的好，那就应该让自己冷静理智一点，虽然买涨不买跌是很多人的消费心理，但总希望自己买到的就是最实惠的东西世上哪有这么好的事。在所有创业行业里，做汽车的复杂和艰难大家都知道，小鹏有勇气去啃这块骨头我们都很佩服，很多人看到的是智能时代表面的酷炫和远大光辉的前景，脚下的艰险不入其中很难体会到。互联网智能汽车还在成长初期，多给这些开拓者一些时间。

FF汽车更是近期关注的焦点。据报道，贾跃亭的FF汽车已经运抵中国，有投资者提问，这是否意味着未来汽车赚的钱可以还给上市公司？刘淑青表示， 对媒体报道的“贾跃亭的FF汽车已经运抵中国”不知情、不了解。已多次与贾跃亭相关方电话、邮件沟通，并将获取信息及时对外披露。

“9月估值修复行情仍值得坚守。利率下行逻辑仍有待兑现，分母端估值修复逻辑顺畅。券商和科技仍是这波行情的主线。场外资金充裕，上车比等待更重要。”北京某券商策略分析师则表示。另有分析人士表示，即使今天指数突破3000点，现在A股的估值隐含实际GDP对应值仍然是偏低的，估值虽然相比前期上扬，但也是相对底部阶段。

就在近日，瀚叶股份又公告称，因为公司“有重大事项待核实，该事项存在重大不确定性”，申请停牌一天。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

根据上交所公布的数据，在科创板开市至今的9个月里，已上市的100家科创公司合计融资1188亿元；截至4月28日，“科创100”公司的市值规模已经超过1.3万亿元；2019年科创板上市公司共计实现营业收入1469.27亿元，同比增长14.21%，共计实现净利润177.31亿元，同比增长24.50%。

谈到婚姻，她排了一个序列：人品，另一半的家庭环境，稳当的工作，上进心，对人对事的态度。谈到90后对婚姻不同的选择，张婷表示，“每个人的想法不同，有些人觉得该有一个家，自然就结婚了，不在于早还是晚。有些人奉子成婚，自然就早早结婚，有些人渴望家庭，想要一个属于自己家。不婚的有可能是对于婚姻的恐惧，不想养孩子，工作压力，主要的还是经济压力的问题。”