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基于此，李朕梳理5G建设所需的基站天线、射频、光纤光缆等上下游投资需求得出的结论是，5G总体投资规模将超过1.15万亿元，相比4G至少增长50%。李朕指出，5G网络需要引入大规模阵列天线等一系列复杂的新技术，从而在多个领域大幅提升网络性能，为满足不同场景的多元化需求，还需要推动接入网、核心网等网络的网元重构，形成更灵活的网络架构，这都需要体量巨大的投资。
此前11月5日，巨人网络发布重组预案，预案中涉及交易方案重大调整提示，包括交易方式调整、发行价格改变、股份发行数量调整、发行对象调整、增加业绩承诺及补偿安排等几方面的调整。责任编辑：陈悠然 SF104作者|陈梦霏来源|野马财经“唇齿相依”与“唇亡齿寒”往往只是刹那之间。
当然，网络上也出现了零星的不一样的声音，《记者真的也有春天？其实不是谁都能成为摩拜总裁胡玮炜》一文里首先就指出媒体已经过分夸大了胡玮炜在摩拜中的分量，其充其量更像是一个对外的形象代言人。而普通人的创业之路，如果没有遇到一直鼎力相助的“贵人”，似乎也并没有什么可以说道的，毕竟韩寒也说了，创业就是“九千九百九十九死一生”的事情。
9． 值得肯定的还有，今天会议触及了“反垄断”问题。在中国，国企和民企的问题固然重要，垄断问题更为重要。不是“民企”没有垄断问题，例如互联网导致的大数据垄断问题。所以，今天无论是国企还是民企，都面对着一个怎样预防、控制和打破垄断的问题，否则，无法实现市场的竞争机制，造成市场环境恶化，压制整个社会企业的活力。
实际上，由于各地对快速部署5G网络的积极性非常高，5G网络在更多地区组网测试的消息也频频传出，令人应接不暇。据21世纪经济报道记者不完全统计，截至2018年12月底，已有北京、上海、广东、广西、江苏、浙江、河南、山东、四川、湖北、宁夏、安徽等二十余省市开始了5G的组网测试。
有人说脚大好，脚大能够做得长、走得路宽。我是51年的，年龄不小了，我在中国的民营企业的发展史上，有人说是老司机了。老司机是什么意思呢？开车开得比较久、比较长，好像还没翻车，开得比较稳，开得比较慢，不出什么大事，不知道对不对。国家经济建设进入新的格局，出现了调整，有人就问我“在商业上有什么心得和体会呢？”我商业上第一个心得体会就是用恒心，持之以恒。我相信绝大多数企业家像我一样，黎明即起，周而复始，坚持，咬牙再坚持，于是成为一种习惯。而或许这样的习惯换来了我们企业的进步，或许这就叫企业家精神。
